不動產規劃專家～～謝誠檡，為您實現幸福圓滿的家，圓滿成交您的託付!!

終於我要開始寫這一篇很讓我覺得不可思議，又覺得很莫名其妙的過程，我會盡量不要用有情緒性的言詞，但如果還是有敬請見諒，因為真的是情不自禁的就會發洩出不舒服的情緒，雖然之前我有下了標題是”傲慢的車商”，我想經過十一月十六號的調解會，我應該要更改一下標題了，應該正確的下”傲慢與沒責任感的車商”

這整段過程從九月九號我回到台灣，從桃園機場開車回中和的時候開始，我開到北二高開到三峽路段，突然車子無預警的頓了一下，我踩油門的當下速度開始衰減，當時我開內線車道時速大概一百到一百一，但是在我踩油門的當下，竟然速度沒上去反而是衰退減速的狀態下，我真的是有嚇到，怎麼會這樣，還好後面沒有車，要不然我想當下我應該就GG了，因為是在踩油門的當下卻減速，那代表車子煞車燈沒有亮卻減速，後方有跟車的話追撞的機率是非常的高的，所以當下我覺得我沒出事應該是祖上有積德或是我平常有做善事所保佑的，

感覺不對勁，我就趕快切換到路肩，慢慢的開下中和交流道，當下車子踩油門動力出不太來，而且全車抖動的很誇張，我想應該是要進場了，所以很勉強開回我住的地方，隔天一早就打電話給北投廠邱大哥，跟他說我車非常的不正常，那邱大哥建議我把車開回北投廠插電腦檢查比較安全，那我也是二話不說趕快開過去，不過我發車的時候一樣，車子抖動，加速動力出不來，所以也只能慢慢開的開到北投太古保養廠，當我到北投廠的時候，我直接將車交給邱正雄邱大哥，之後就在那邊等待看看結果是什麼，本來想說會不會是考爾或是火星塞壞掉該換了，那之後邱大哥拿檢查報告給我看，說技師用精密儀器去測試，說明我的第一汽缸完全沒有壓力，所以檢查結果是引擎損壞，那詳細的狀況需要拆引擎才有辦法看出是哪裡損壞，才知道要修哪裡跟費用大概要多少錢，當下我真的整個晴天霹靂，什麼東西阿，才幾年車才開多少里程，引擎損壞，這是什麼東西，我買的不是福斯GOLF GTI嗎?，還是我誤會了，買的是MARCH(這樣說還真的有點汙辱MARCH，因為MARCH開十年也不太可能壞汽缸阿)，所以當下我有跟邱大哥在討論，這樣的狀況要怎樣處理比較恰當，那因為我車子才四年多，里程數七萬七千公里，而且七萬四千五百公里左右才做了保養，我整台車有完整的原廠保養記錄，在正常的保養狀況下，況且我全車無改裝，除了我鋁圈從17吋升級到18吋以外，剩下我都沒動過，而且好笑的是有改晶片、排氣管、煞車，有改的都沒事了，我全原廠，沒有任何動改引擎改裝，卻是引擎損壞，這情何以堪，那邱大哥跟我講說，他先用專案的方式幫我提上去看看有沒有任何的補救，因為當天他跟我講說過保固真的就只能自費，那我當下只覺得不可思議也沒辦法接受，當初選擇GTI這台車也是因為他的良率很高，也不太會壞東壞西，怎麼今天給我的震撼是那麼的大，壞汽缸，當下真的是覺得這是三小，不過也是感謝邱大哥願意協助與幫忙，我把車留下我就回家了。

104年9月12日，邱大哥電話通知我說，公司態度依舊是就過保固維修要自費，但是依舊沒辦法解釋為什麼根據原廠的指示，規定里程跟時間內都回原廠做保養跟查修，依舊引擎損壞，那電話中我也是跟邱大哥說，這樣我是沒辦法接受的，當下邱大哥還是有跟我講說，他在想想看是否有其他的方式可以處理。

104年9月18日，我親自到了北投廠，並再次詢問邱大哥我車子狀況與總公司這邊的回應，邱大哥跟我講說，總公司的回應依舊是過了保固期間，車子有損壞的狀況下還是要自己付費修理，但是就是不跟我說明與解釋為什麼我車子在這樣的車齡這樣的里程數，引擎會損壞，並且我也問了，這是我人為因素損壞的嗎?，邱大哥是跟我講說目前為止是看不出是人為因素所造成的，但是也真的不知道為什麼引擎會損壞，可能還是要拆下去看才知道壞哪裡，要去看到底是什麼原因造成今天汽缸沒有缸壓。

到9月18日為止，我的感覺就是雖然邱大哥很努力的在幫我爭取，但是他也很無力，因為保養廠跟總公司之間好像是兩個部分，其實保養廠就是你東西壞掉就是修，那保固內我就給你出保，保固外就自己付費，那產品有問題或是有瑕疵，他們也沒辦法處理，因為他們是保養廠，那如果產品有瑕疵問題，就是要台灣的奧迪福斯汽車總公司這邊出來面對與處理，到目前為止給我的答覆就是這樣，所以如果針對產品瑕疵問題，你找保養廠沒有用，所以當下我除了覺得無奈以外也很無助，因為保養廠是沒有辦法協助什麼，反正壞掉就是花錢修理，沒什麼好講的，那我買到有問題的車就是自己當冤大頭就對了，所以我決定自己可能要想想辦法了，要不然這件事情不會很快有個了結。

104年9月18日，我打福斯客服0800的申訴電話，跟客服反應車子損壞的問題，並希望總公司這邊可以派專員跟我聯絡協調這件事情，並表明這件事情需要總公司出來協調，因為北投保養廠並沒有辦法處理與協調這件事情，後續還是沒有任何的回應與聯絡。

104年9月18日，寫E-MAIL給福斯德國總公司，說明車子狀況後，並且告知目前台灣奧迪福斯汽車處理的方式就是只談保固，針對車子的瑕疵，在那麼少的里程數與車齡那麼新的狀況下，為什麼引擎會損壞，絲毫不出來溝通與協助跟協調，希望德國總公司這邊可以提供協助與幫忙，並要求台灣奧迪福斯汽車這邊可以妥善的協助這件事情。

104年9月19日，我上行政院消費者保護會申訴奧迪福斯汽車股份有限公司，銷售我有瑕疵的產品並不回應後續的處理方式，並提出聲明，如果今天是我車主人為因素造成的今天車子汽缸的損壞，我可以自費維修沒有問題，那如果今天沒有人為因素造成，是否可以解釋一下在車齡四年剛過保固目前里程數77233，並且在里程數74306的時候剛剛去北投廠做完保養出來，當時技師檢查出來都沒有任何問題，也沒有引擎有任何異樣的告知，我強烈質疑福斯保養的品質與技術，因為是保養廠告知我車子是安全無慮的狀況下我才開車上路的，怎麼會是引擎受損。

104年9月21日，我上交通部申訴，福斯2011年左右的GOLF GTI車型，產品引擎上有嚴重瑕疵，並要求總公司出面解釋，為什麼購買這個等級的車子，按照福斯使用手冊正常保養的狀況下，卻會在這樣的車齡跟里程數就會引擎損壞，強烈質疑同批車款都可能有嚴重的引擎瑕疵。

申訴後我就回到台南去了，那在等待的過程裡面，因為我在社團裡面有說我車的狀況，那車友其實都很熱心也很關心，尤其我要感謝一個車友鄧哥，他特地打LINE給我跟我聊了很久，詢問我的狀況跟細節，也提供我很多的建議，那事後證明鄧哥你是對了，很多事情保養廠不會跟你講，反正出了事情在來牽拖，包括自備機油這件事情，當你車有問題，總公司跟保養場就會開始跟你講因為你自備機油，所以車子不保固，我都會覺得很瞎，車友團購買你們原廠的長效機油，去你們原廠保養廠換，然後說因為你們自備機油，所以不於保固，怪了，連原廠保養廠有時候都會打折賣整箱原廠機油了，那等我們換的時候卻說因為自備機油所以不於保固，要不然要提出購買證明，那你們技師在換得時候分辨不出來嗎？要不然你們就不要販賣阿，更扯的是我在調解會的時候，總公司代表王小姐提出質疑，也不知道你們購買的油品是不是假油或是問題油品，anyway基本上鄧哥跟我講的，很多地方事後我都有在觀察，也證明鄧哥跟我講的是事實，那鄧哥有建議我幾個作法，我在這邊也寫出來讓各位車友可以參考，第一點當時鄧哥有建議我，叫北投廠不要再動我的車，我去找第三公正單位來鑑定，會同福斯公司的代表跟我還有第三公正單位來鑑定，今天這個損壞地方是不是瑕疵，這個我覺得很重要，因為如果鑑定出來是瑕疵，總公司責無旁貸的要付很多的責任，第二點，鄧哥建議我資料帶著去總公司跑一趟，跟他們說明來意，也希望在發生這件事情的同時可以有一個善意的處理，沒有必要一開始就要鬧或是找記者來拍，還是希望可以透過溝通可以去妥善處理這件事情，這件事情我覺得這也是一個方法，畢竟車放在北投廠已經20天了，還是沒有進一步的消息可以處理我的車，所以我決定回台北跑一趟總公司看看。

104年9月30日，我走了一趟福斯太古汽車在101大樓39樓的總部，並說明來意，那太古汽車跟我說明現在台灣福斯的業務全由奧迪福斯汽車股份有限公司負責，並告知我可能要過去奧迪福斯汽車股份有限公司才有辦法處理我的問題，那我又往信義區松高路1號15樓的方向走，到了那個大樓因為要上去15樓需要從樓下的對講機溝通完，15樓的櫃檯願意放行我才可以上去，那我說明了我是福斯GOLF GTI的車主，那因為我的車有瑕疵的疑慮，那保養場的處理方式並沒有辦法解決我的疑慮，請問貴公司有沒有專門負責瑕疵部分的人員可以跟我溝通或是可以提供幫忙的，當下櫃檯請我打0800的客服去反應，我也直接說明了，這件事情保養廠跟0800的客服並沒有辦法協助處理，況且我是客戶，針對產品有疑慮的部份希望到公司直接溝通說明並不讓我上去，這樣也太沒有待客之道了吧，最後當天的櫃檯接待小姐還是不讓我上去，請我留了電話姓名之後，跟我講說會有專人跟我聯絡，當然後續根本沒有任何人跟我聯絡，除了北投廠打電話跟我講說修要多少錢以外。

到這邊為止，我真的是很無力與沮喪，那現在是要怎樣，保養廠的回應就是只有過保固，你修要自費要多少錢，總公司不理會你，0800打是打辛酸的，那引擎故障有瑕疵，公司部分沒有任何人出來協調，你主動去找了公司，總公司還當你是來找麻煩的，當下我是真的不知道怎麼辦，然後我的車還是躺在保養廠風吹日曬的。

104年10月1日，當天早上我傳真了一份聲明進去奧迪福斯汽車股份有限公司，並請他們將聲明轉交給他們台灣總公司總裁與總經理，希望他們可以請專員協助處理，並且在下午到郵局寄出存證信函，希望奧迪福斯汽車股份有限公司，請專人出面處理相關事宜。

雖然根據他們的態度與處理方式，我做這兩個行為有點蠢，但是希望可以做些什麼努力可以讓我車子引擎損壞的這件事情可以有什麼幫助，當然我想損壞是事實，那重點在於壞掉後，維修要多少錢，修復的狀況跟損壞前會不會都是正常的，要不然我好好的一顆引擎，從德國狼堡原裝運到台灣，才多少里程，車子在幾年，我引擎就壞了，還要被拆引擎，任哪一個車主都沒有辦法接受吧。

104年10月2日，福斯北投廠邱大哥打電話來給我，當下跟我講說我車子損壞的地方確定了，不過我還是搞不懂是壞哪裡，但是比較確定的是維修的費用大概知道要多少，就第一種方案就是不換汽缸蓋的狀況之下大概費用是兩萬五左右就可以維修好了，那如果要連同汽缸蓋換掉，那費用大概就要十萬出頭，那當下我也是跟邱大哥提出聲明說，因為我認知是產品上有瑕疵，那產品的瑕疵卻要我花費維修這樣我沒辦法接受，並且我還忍受了二十幾天沒有車開，我還要拆引擎還要花錢自己修，跟總公司反應跟客服0800反應都沒有任何的回應，這樣的售後服務跟這樣的造車工藝，福斯GOLF GTI等級的車子，這樣我真的很難接受！

當天我也收到新北市政府消保官寄給我的公文，上面說明著他已經有通知奧迪福斯汽車股份有限公司，針對我提出的產品瑕疵的消費糾紛，他們必須在104年10月9日之前跟我聯絡，並跟我之間做好一個妥當的協調與處理，很可惜，奧迪福斯汽車股份有限公司在期限之前他們還是沒有跟我做任何的聯繫與聯絡。

104年10月5日，我親自到北投廠詢問，邱大哥跟我說明了，今天損壞的地方確定是第一缸的氣門彈簧斷裂，並帶我去看了引擎的本體跟損壞地方，我就看著我車子的引擎被卸下來，並將汽缸蓋拆開看到損壞的地方，這下我才真正知道我損壞的地方是哪裡，那保養廠提供兩個方案維修，第一個方式就是單純維修損壞的那個氣門彈簧，大概兩萬五千塊的維修費用，第二個方式就是將整個氣門彈簧總成換掉，大概要十一萬左右，邱大哥建議我如果自己還要在使用這台車，那最好是將整個氣門總成換掉，因為今天斷了一顆，其他的怕可能也有斷掉的疑慮，其實當下我真的覺得今天斷一顆都很誇張了，怎麼還會有疑慮在斷其他氣門彈簧，而且我更換後引擎也沒保固，就保固那些彈簧是有什麼用，當然邱大哥也是細心體醒我，給我比較好的建議，那當然我還是搞不懂斷一顆我幹嘛整組換掉，而且還沒保固整顆引擎，不過當天我還是跟邱大哥協調好換整組的費用大概九萬一，我也當天就刷卡付訂單，但等料要三個禮拜加上維修要一個禮拜，所以代表我還要一個月左右才有辦法把車開出保養廠，不過針對愛車的部份已經有進一步的處理，至少知道車子何時可以修好，大概要花多少錢，但是到目前這個階段，總公司還是沒跟我聯絡，都還是保養廠在跟我溝通。

104年10月7日，我接獲鄧哥打電話給我，關心我車子處理的狀況，我有跟他說明狀況大概怎樣，他才跟我講說他剛剛又有看到其他車友的GOLF汽缸損壞，他跟我溝通說，已經好幾個車友的汽缸都有出狀況，那我跟他說我的確定是第一缸氣門彈簧斷裂，還有原廠的報價，鄧哥跟我討論說他對於原廠的報價是真的覺得很不可思議，光一個氣門彈簧要花兩萬五，在他的認知裡面如果過保固了，不再原廠弄，在外面弄個總成應該不用兩萬就可以處理好了，更何況要九萬一，這當然不是在原廠弄加上他們這種對車子很熟很有門路的人才有辦法辦到，對於我這種只對房產熟，車子一點都不熟的，當然只能看原廠建議怎樣就怎樣了，不過我一直在思考一個點，我花了九萬多換了氣門總成，我的車還是一樣讓我沒有安全感，哪知道哪天還會壞什麼東西，因為連引擎機件都會損壞了，我真的是沒信心他改天會壞什麼，而且每個機件原廠都報價嚇死人，所以當下鄧哥給了我另外福斯保養廠的廠長電話，他建議我打去問問這個廠長可以協助我看怎樣規劃我這台車會比較妥當，廠長立即幫我查詢我這台車的狀況，而且有跟我講根據我損壞的地方應該是有機會要求善意保固，他有查一下我的保養記錄，除了自備機油以外，剩下都正常，不過自備機油這個區塊很容易在車子有狀況的時候被總公司刁難，因為你用的機油不知道是什麼品質，所以要舉證就很為難，在這個時候又發現自備機油會被為難，不過當這個廠長有給我建議怎樣規劃處理比較好，所以我當下就打電話到北投廠給邱大哥，跟他說我要更改維修清單，只維修損壞部分就好，不需要換總成，就兩萬五的那個方案就好。

PS：在這邊我有一點要特地提出來，而且我感覺我好像有被弄，因為所有的保養廠都可以透過福斯的系統可以看到我完整的保養記錄以外，正常還可以看到我整台車所有的電腦查修記錄，就是每次保養技師插電腦連接你車子的電腦，會記錄你所有車子的狀況，那就是電腦的查修記錄，結果幫我查詢的廠長跟我講，他看不到我的電腦查修記錄，跟我說我的電腦查修紀錄被鎖起來沒有辦法看，這～～～～～讓我整個無言了，我當時有把保養記錄準備好了，但是電腦查修記錄我沒有備份，那現在這個狀況，我應該也拿不到了   @@”。

104年10月8日，我前往福斯北投廠，刷退原來的九萬一的工單，改成兩萬五的工單，並且去車廠再次看一下我的引擎跟損壞地方，那也有技師在那邊，我也稍微跟他們聊一下，他們也是跟我講他們保養廠這邊主要的功能就是幫忙修車，車子有損壞他們就是負責維修，修不好就是他們保養廠跟技師的問題，我那台車斷氣門彈簧，他們真的也沒辦法解釋，這個部分可能要總公司的原廠技術部門才有辦法解釋，那我有稍微問一下技師（名字我也沒記住，當然也不想害人家），我這台GOLF GTI，這個車齡跟里程數，你們之前有發生過類似的案例，引擎損壞或是氣門彈簧斷裂嗎？技師是面有難色的跟我講，你這狀況是比較特殊一點啦，講的很含蓄，不過我車子進來的那一天，邱大哥就有跟我講我這個狀況，真的很少見，就是GOLF 1.4 TSI的車是有發生過引擎損壞，不管是保固內或是保固過後都有發生過類似的案例，但是GTI真的是他第一次遇到，所以他也覺得很少見。

而且當天我回到家，我收mail就收到德國原廠回信給我，雖然講的很官方，內容大致上就是說明了針對我遇到的狀況他們也很沮喪也很感同身受（這時候真想請他們來玩玩看高速公路失速的遊戲），那他們德國原廠全權授權給各地經銷商去處理，所以他們也會把我反應的這個問題跟mail，轉寄給台灣奧迪福斯汽車股份有限公司，就很官方的回應，但是至少他們有回應，到目前為止，我還是沒有接到任何台灣奧迪福斯汽車股份有限公司的專人聯絡，當天我又寫了一份信給德國原廠，依舊跟他們說台灣奧迪福斯汽車消極的態度與不聯絡。

104年10月12日，我致電北投廠邱大哥，詢問我的車何時可以修好，他跟我說因為氣門彈簧從德國原廠寄到台灣，要三個禮拜的時間，所以要有點時間等待，那我也跟他說明，一個小彈簧怎麼需要寄那麼久，寄DHL也不用那麼慢，希望他可以協助加速零件的運送，這也說明了，台灣的保養廠或是公司內部不會有這個零件的備料，因為沒有人會壞這個東西。

104年10月22日，我第二次接獲到德國福斯總公司的回信，再次說明了他們整個授權給台灣奧迪福斯總公司去處理當地一切事務，到這個時候我已經收到德國總公司的回函兩次了，奧迪福斯汽車有限公司還是一次都沒跟我聯絡協調產品瑕疵問題，那北投保養廠依舊針對車子算壞需要維修哪裡費用多少錢在跟我溝通。

104年10月27日，我到北投廠把車牽出來，確定修復好了。

104年10月29日，我到其他保養廠做原廠續保固，保固整台車，並且跟該保養廠的廠長聊了一下，後續保養該怎樣做處理，那廠長是有特地跟我聊到總公司對於自備機油這件事情，因為總公司為了確定機油的品質穩定跟機件正常的運作，當然希望在正規授權的保養程序跟保養備品下去保養你的車子，那這個點我當然知道，所以雖然我自備油品，但是我購買的也是福斯原廠的長效機油，在更換油品的時候，技師應該也看得出來是福斯的原廠的吧，每一瓶機油都有條碼，掃一下不就知道油品的出處跟產地，況且有時候原廠在促銷期間也會整箱機油打折在販售，那我如果買了，然後到保養廠保養的時候拿那些在原廠買的機油保養，這樣在保養工單上面備註我自備機油，那我不是很倒楣，所以這次的經驗要很沒爭議的話，說真的我的感想就是乖乖的給原廠賺吧，如果希望車子在保固期限內出了大狀況，或是保固後像我這樣出了類似產品瑕疵的部份要要求原廠負責的時候，才不會被刁難有的沒有的，因為我之後覺得為了一瓶油，原廠一瓶大概800，我們外面團購一瓶平均價450，一瓶差350，一次換要四瓶到五瓶，一次保養省那1500-2000塊，雖然也是省錢，但是會在車子有狀況的時候被原廠刁難東刁難西的，那我想還是情願付一付好了，懶得跟原廠囉嗦，不過也怕我照付了，到時候要求他們負責的時候一樣在推責，那我應該會吐血吧！！

104年11月4日，我收到交通部給我的公文，並且回覆我，根據汽車買賣定型化契約範本，第13條規定，經過雙方同意之專業機構鑑定證實機件瑕疵，非使用者故意或是過失所導致，出售人需負責更換新品給於買受人。這邊就提到一個很重要的部份，如果是針對瑕疵部分有疑慮，就必須針對瑕疵部分找第三鑑定單位來鑑定，如果第三公正單位鑑定出確定為瑕疵，非使用者故意或試過失所導致，那出售人就必須要換新品給你，當然我相信就算鑑定出是瑕疵，車商還是會跟你搞很久，就是要跑法院讓法官判定之類的才會心不甘情不願的更換新品給你，一定要上訴到沒有辦法上訴才會妥協，但是只要鑑定出確定是瑕疵，我想車商的態度瞬間應該會改變的，可能也比較會理會你，不會像我這樣，被拒門於外，到公司門口不能上去，打客服沒用，只有保養廠很盡責的跟你說你車子狀況，壞什麼，大概要怎樣維修車子才會健康，需要花費多少錢，這一點我真的覺得保養廠很盡責。

Ps：這邊我提供一個單位，財團法人車輛安全審驗中心，以後有要鑒定的話可以問看看這個單位，因為這個單位是交通部提供給我的，應該夠有公信力了吧。

104年11月5日，我接獲新北市消保官的電話通知，11月16日的調解委員會，奧迪福斯汽車股份有限公司通知消保官開會當天他們不會出席，因為奧迪福斯表明他們已經幫我把車子維修好了，所以他們沒有出席的必要，我聽完心中一把火就起來了，那當然我也是跟消保官說，我付費了，當然保養廠要幫我把車子修好，什麼叫做他們幫我把車子修好，所以不用出席，那今天他們不出席，難道我拿他們一點辦法都沒有嗎？消保官跟我講說，因為我這個案子隸屬民事案件，當然我們現在算是在調解的階段，如果對方不出席，我這邊沒有撤銷申訴的話那就是調解失敗，那我問消保官那後續我可以做什麼事情可以讓奧迪福斯出面來正視我的事情（引擎汽缸瑕疵），消保官跟我講，如果調解失敗的話，接下來可能就是要由我這邊去法院正式提出民事告訴，程序上可能就這樣跑了，要看我自己的決定，所以到這個階段就是奧迪福斯擺明了就是反正我就是不會來，你車子都好了，也不用來囉嗦了，在不滿意就是來提告就對了，從我車子壞掉，請你們可以出面看可以提供什麼幫助，並且我也很想知道為什麼我按照你們的使用手冊做原廠保養，卻是引擎機件損壞還導致我可能被追撞，那如果不協調解釋，那直接發鑑定書或是聲明書給我，你們家的GOLF GTI 車子只要過保固，里程超過七萬公里，車子引擎有隨時會損壞的可能性，公司部分也不願意也不理會，那想見公司代表還要搞到消保官這邊來，時間安排好了，你又不出席，那你乾脆一開始我打客服你就叫我去告你們公司好了，這樣會不會比較快一點阿，還不用麻煩消保官，這下子我真的有氣到了，我直接到PAPAGOLF社團留言這件事情，說明我很氣，而且我一定會去提告，真的非常的生氣，什麼叫做你們幫我把車修好了，馬的，我沒付錢嗎？我付錢，你幫我修好天經地義，今天是我幹嘛因為賣給我的車，裡面是機件瑕疵，卻要我消費者付費維修，還不論害我差一點被追撞。

104年11月6日，我又接到消保官的通知，奧迪福斯汽車好像知道我對於他們處理我車子的這件事情，我非常的不高興也不滿意，所以他們願意11月16日的調解會他們會如期出席，我心想這樣很好阿，願意如期出席，我終於見的到公司的代表了，而且真的運氣很好，他們又願意出來溝通了，應該不是看到我在PAPAGOLF社團裡面說我一定會提告，所以才願意來聊聊天的吧^^,但是我真的覺得原來買這家公司的車，有什麼問題要跟總公司聊聊溝通一下意見，需要花那麼長的時間，那麼多的精神，跟那麼多的程序才有機會見一面，下次我有機會買買賓士或是BMW，看看想要跟總公司的人聯絡會不會那麼的困難重重。不過到這邊我需要說一下我的感受，今天身為一個汽車製造業也是服務業，客戶有任何的疑慮或是疑問，不是應該提供良好的溝通管道跟專業部門負責嗎，製造業製造東西有良率的問題，所以不見得你拿到的商品就是沒問題的商品，要不然不會所有車商都還是會遇到新車或是保固內出現重大問題，之前我也看到H牌的休旅車銷售王CR~~~（大家應該猜的到），新車不到一年，車體多處生鏽，原廠只願意點漆修復，而不願意更換新品或是延長保固，所以在製造業還是會遇到類似收到的可能是不良品或是瑕疵品，那當遇到的時候，車商的處理態度跟良好的溝通管道就還有一個品牌的負責任的承擔力量就會變得很重要了，只可惜我買的GOLF GTI 在這三個部分讓我覺得蕩然無存。

104年11月16日，這一天終於到了，剛剛好我媽媽也有到台北來，然後說要跟我去開調解委員會，所以我媽媽跟我到新北市政府法制局開調解委員會，一進去法制局進去調解室，我就看到三個奧迪福斯的公司代表，當下我還不知道誰，直到消保官進來後，我才清楚對方兩個是公司代表，一個是北投廠的陳廠長，那簡單的介紹後就是開始提訴求，那當然我說明了我這邊的想法跟感受。

我說:從我車子發生狀況以來，保養廠這邊一直有跟我說明損壞的地方跟狀況，更重要的就是你車子已經過保固了，還有需要維修的費用，那一開始我也表明了，我車子都準時保養，原廠標準的使用手冊，一萬五千公里保養，我一萬就去保養換油檢查，原廠的保養紀錄都有，那我目前車子的車齡四年六個月，里程數七萬七千公里，在這樣的車齡跟里程數，卻是引擎機件損壞，我覺得這跟過保固沒關係，這個跟當時原廠製造這台車的時候，有沒有製造良率的問題，就是所謂的瑕疵問題，要不然依照福斯汽車的造車工藝，加上我今天購買的車型，GOLF GTI車型，實在是令人無法想像會損壞汽缸，而且保養廠跟奧迪福斯汽車這邊給我的真實感覺，就是你們是兩間公司，我車子出問題以來，我車子到保養廠，保養廠只會跟我講過保固，車子修要多少錢，我問他瑕疵問題，保養廠跟我講說這個部分他們也沒有辦法回答，這個需要問總公司或是德國原廠的技術部門，因為他們只是保養廠，所以很明顯的，今天我跟保養廠講這個部分，他們給我的回應一律就是，公司這邊說過保固壞掉就是自己修，那我說要我自己修可以阿，請貴公司開一張證明或是說明給我，你們家的車GOLF GTI，只要過保固，里程數超過七萬公里，引擎會有無預警損壞的疑慮，你證明開給我，我自己修沒問題阿，要不然你們給我原因為什麼在這樣的車齡跟里程數，會是引擎損壞，壞其他地方我都沒問題啦，那壞引擎你們覺得這樣是正常的嗎？那我跟保養廠反應沒有用，而且我也問了他們只會跟我談修要多少錢，那瑕疵問題他們也說了這要找總公司，他們無能為力，那我想跟你們總公司溝通這件事情，完全沒有管道可以溝通，想見一面，去總公司被拒門於外，打客服沒有用，一定要搞到消保官這邊你們才有意願要來，本來還不來，說什麼已經幫我把車修好了，見鬼了，我付費了你們當然要修好，問題是我幹嘛花錢修本身就有瑕疵機件的車子，我還不論我在高速公路上面發生失速的問題，沒發生追撞真的是很幸運，這些我都沒計較，結果保養廠這邊從頭到尾一直跟我講說公司態度就是過保固就是要自己處理，而且很清楚讓我了解，保養廠就是維修保養，壞掉來找他們就對了，如果消費上的糾紛，產品上的瑕疵，就是總公司要出面處理，那我要跟總公司溝通碰面，除了沒有任何溝通管道以外，主動去公司還被拒門於外，一直想要跟你們取得好的溝通方式與管道，還寫信去德國原廠福斯，德國原廠都回我兩封E-MAIL了，台灣總公司直到消保官這我才見的到才有辦法溝通，這就是你們奧迪福斯公司的服務態度跟待客之道嗎?

奧迪福斯公司代表王經理(小姐):今天在這邊我需先聲明一下，我們公司的溝通上，是完全授權給第一線的保養廠，因為他們是親手維修保養你的車子，所以也對你的車子最熟悉的第一線維修人員，所以公司所有的溝通都一定是完全授權給第一線的保養廠，那北投廠這邊的陳廠長也有將你車子的狀況如實的跟我們總公司說明，那我們這邊也有將你車子的保養記錄調閱出來看一下，那我想畢竟我們除了我們保養廠以外，車主也有他應盡的責任與義務，包括保養也是一樣的，那我看了你車子的保養記錄，我們也看了你車子有在我們原廠保養，但是有好幾次都是自備機油，而且我們還有看到您好像是第二手車子的車主，那第一任車主好像有碰撞過，看一下記錄維修有葉子版，前保桿….等，那我們自備機油的部份原則上都會告知可能影響保固的部份（談話中有提到因為我們自備機油，所以他也不確定我們自備的機油有沒有問題，會不會買到假油），相信這一點謝先生您應該很清楚，所以身為車主本身也需要有他應盡的義務，那我請廠長這邊補充一下。

北投廠陳廠長：那根據我們看到您車子的保養記錄裡面，除了你這台車之前有發生碰撞事故以外，還有車子保養部分，前車子有幾次保養自備機油以外，謝先生您接手這台車子後到我們北投廠保養也都是自備機油，那我們在車主自備機油的部份都會告知會影響保固，除非今天車主這台車已經沒有在保固期間內了，我們就不會額外在提醒這個部分。

我媽打斷本來要發言的我：我必須先聲明一點，今天你們原廠的態度真的是太過分了，我的小孩九月發生這件事情，一直心情就很不好也很煩惱，到底車子要怎麼處理，一百多萬的車今天車才四年開七萬多公里引擎就壞了，你們賣什麼車怎麼爛成這樣，我們以前開那種國產車開十幾年也不會壞引擎，那今天小孩子對於車子有疑慮，跟保養廠談保養廠只會跟他說沒辦法，只談修要多少錢，保養廠擺明就是沒能力也不想處理這種問題，那去信義區總公司，要主動去你們公司看有沒有人可以協助處理這件事情，到了總公司，不讓人上去，你們公司的服務態度就是這麼惡劣就對了，買你們家的車有問題要去公司走一趟還進不去，那你們開門做生意就是這種態度就對了。

王經理：今天謝先生有到公司這邊來其實當天我們都知道，那我們也有請保養廠這邊盡力協助謝先生這邊，看怎樣處理跟維修會比較好，其實我們都有在關切謝先生車子的問題。

PS:王經理說完我都快吐血了，但兵不厭詐，這是戰爭，我還是要稱下去。

我：我在這邊先回覆王小姐跟陳廠長剛剛提的自備機油跟車子有事故維修過的這件事情好了，我先講事故，今天我在購買這台車之前，當然我是跟外面二手車商買的，並不是購買你們家的認證中古車，但我在購買之前我有去你們新莊福斯鉅富了解過這台車有完整的保養記錄跟維修記錄，縱使今天這台車有碰撞過有維修過，那也是在你們福斯原廠授權的保養廠維修的不是嗎，難不成今天碰撞過維修過，就不具保固甚至不用負責任了嗎（我買的時候還有一年多的保固），那我車子是不是在你原廠維修的，是不是你們修好跟我講車子沒問題了，我們才開出去的，還是今天你們的車碰撞過縱使車子在保固內，在你們原廠保養維修的，只要碰撞過你們原廠就不保固沒責任了，你們今天跟我講這台車碰撞過的是要來規避該付的責任，我覺得相當的不妥也相當的沒有責任感，再來你今天也提到另外一個點，自備機油，我必須聲明，我雖然自備機油，但是我購買的是你們福斯的原廠長效機油，今天我覺得這個部分很有趣，你說明了今天我們如果自備機油的話，保養廠都會提醒我們自備機油，原廠沒有辦法提供保固或是責任，因為不知道我們機油的來源或是品質，甚至就算我們買的機油是原廠長效機油，也沒辦法確認是否為原廠授權的機油，說不一定是買到山寨版的假油，在此我必須聲明，我今天車子進北投廠的時候，我車子還在保固內，而且我本來在新莊廠保養，我轉到北投廠保養是車友的推薦並且希望得到更好的維修保養服務，那我到北投廠開始保養也一年了，那時候車子還有一年的保固，況且我到北投廠保養時，自備機油接待人員並沒有告知我這個會影響保固，也沒要求我自備機油要寫任何的切結書，去切結因為我要自備機油，所以我自願放棄後續保固，如果保養廠有這樣要求我們車主，相信我們車主不會白目到拿自己車開玩笑吧，再來你說我們自備機油不知道我們自備機油的來源與品質，縱使我今天自備的是原廠的長效機油也是有這個疑慮可能購買到山寨版的，那我就覺得很好玩了，今天換油的是你們的技師，我自備原廠長效機油，連你們技師都沒有辦法分辨是否這個油品是否有問題，那我們車主認的出來嗎？再來今天每一瓶油上面都有識別條碼，你隨便拿手機掃一下條碼就可以知道今天這個油品出產地是哪裡，我買的是原廠長效機油，你們掃一下不就知道油是不是你們福斯的廠製造的，而且我說坦白的，今天連你們的保養廠有時候辦活動都有在整箱整箱的油品在促銷在賣，那我買了在帶著去你們保養廠換，你們是不是又說我們自備機油，所以你今天跟我提的這些要來規避該負的責任，真的讓我更清楚知道奧迪福斯汽車這邊對於今天我車子的問題，除了精心演練過，也細心的去研究過我車子的問題，但針對售後服務跟該負的責任，我絲毫感覺不到你們的用心。

消保官說：謝先生，那今天的調解會你這邊的訴求是什麼，希望奧迪福斯汽車公司這邊希望怎麼做？

我：消保官，我這邊有一封，交通部給我的公文，根據經濟部所訂定的汽車買賣定型化契約範本第十三條的規定，車輛經雙方同意之專業機構鑑定證實是因機件瑕疵所致，非因使用者之故意或過失所致，出賣人除應負擔鑑定費用外，並應依買受人之請求更換同型新車于買受人，或解除契約、請求退還已付之價金及自受領日起至返還日止依法定利率計算之利息，故你如認所持車輛有疑似瑕疵情事，係可依該定型化契約範本辦理，且該車輛之鑑定結果，亦更有助前開中心於分析相關問題有否涉通案性行車安全疑慮之參考。所以我這裡請求原廠該更換新車給我。

PS：我當然知道原廠是不可能更換新車的，只是順著交通部給我的公文跟他講。

消保官：謝先生，今天如果要奧迪福斯這邊更換新車給你，其實這個部分要經過很多的鑑定屬實瑕疵以外，應該還需要跑很長的程序，而且前提還要鑑定出來確定是瑕疵後才可能會在走後面的程序，那除了換新車以外你是否還有其他的想法。

我：其實發生這件事情我到現在還很不能釋懷，原來我們車主針對車子出了問題要原廠溝通一定要那麼困難重重，車子出了問題我們第一時間當然是希望車子趕快修復，那有疑慮趕快釐清，今天到目前為止，原廠還是沒有辦法跟我說明與解釋為什麼，車子那麼新，里程那麼少，會是引擎損壞，到今天還是一樣，只會跟我講保固，講車子以前有碰撞過，講車子自備機油，講這些為了什麼，就是規避他們該負的責任不是嗎，我只希望他們跟我說清楚為什麼我車子那麼新里程那麼少，正常原廠保養，我卻會在高速公路上面失速，引擎就損壞了，到今天原廠還是沒有辦法給我解釋，車主想知道原因那麼困難嗎？還是原廠也沒辦法理解與解釋我今天發生的狀況，那這樣好了，我今天很簡單的說，今天車子損壞的地方，既然原廠不願意解釋也沒辦法解釋，那我損壞的地方修好了，縱使我對於維修技術有很大的信心問題，那因為是機件瑕疵沒理由要我車主付費吧，所以我要求維修費（24143元）用要由原廠這邊自行吸收，並且今天是引擎損壞，我對這顆引擎的製造有信心的問題，我不知道是否哪個地方又一樣在正常的保養過程裡面會損壞，所以除了維修費用原廠吸收以外還要引擎本體保固兩年，這些就是我的訴求。

消保官：那奧迪福斯汽車公司這邊你們覺得呢，需要回公司討論還是現場可以回覆這個部分？

王經理：這個部分我們現場討論一下好了，給我們一點時間。

這段時間我媽還一直跟我講說，原廠的態度很糟糕，一直在規避責任。

過了幾分鐘之後，王經理跟陳廠長都回來了

王經理：不好意思，因為我們現場沒有辦法討論出一個結果，那可能需要回公司之後，才有辦法有一個結論。

消保官：那既然這樣，謝先生這個部分可能就讓王經理他們回去跟公司協調溝通這個部分，那我們會先暫定下一次調解的時間，如果這幾天他們公司可以接受這個部分並且跟你私下處理好了，那你就可以把這個案件撤銷，那如果還是沒辦法我們就暫定11月23日早上九點在開第二次調解會。

我媽：不用再約開調解會了，連今天那麼低的要求奧迪福斯都還要不答應，那連第二次調解都不用了啦，態度完全都不對都在規避責任，今天才提維修費用跟保固，還沒跟你提說因為你們瑕疵問題，我兒子快兩個月都沒車可以用，還高速公路失速差一點出事故，這些都沒要求，只要你們費用吸收跟保固延長，而且只要求引擎延長而已都不願意，那也不用再協調了，就看著辦啦。

PS：我媽真的很氣，講完就走出去了。

消保官：那你們坐一下，我去把協調會的會議記錄整理一下，讓你們雙方簽名，並各保留一份。

Ps：消保官就去整理資料了，離開調解室了。

我：其實我有個良心的建議，真的我這次發生這件事情，我除了覺得很訝異以外，更覺得當我們身為車主想要跟原廠之間做個溝通，有了問題想跟總公司這邊做個良性溝通，真的好像很困難，就像王經理你這邊說的，公司完全授權給第一線的保養廠，但是保養廠給我的處理與回應並不是這麼一回事，所以我覺得在這個部分真的是我覺得有很大的改善空間，那訝異的在於今天我會選擇GOLF GTI ，是因為這台車的良率很好，不會有什麼太大的問題，當然我買車前我也研究了一下，福斯的DSG變速箱系統有問題，這個我就知道，哪知道今天壞的是引擎部分，而且我車那麼新，也跑那麼少，我也沒在惡性操駕這台車，怎麼會是壞這個地方，我也問了北投的技師，我說是人為因素嗎？他們也說看不出來有任何人為因素，那要說明解釋也沒有，就要我車主吞下來，這我怎麼有辦法接受。

陳廠長：謝先生這邊我跟你閒聊一下，其實我們買中古車，其實真的都會挑一下，並且也會多看一下，尤其今天你買的是二手GTI，像你知道我們在賽道上的那些賽車，每台車比賽完之後，其實賽後整台車都會拆光，就是引擎該下的下，該拆的拆，都會做一個完整個檢查與查修，就是要確保下次上賽道時，每個機件都很完整，那相對的車子的損耗與後續維修成本就很重，那GTI這台車子，就是原廠有把賽道上面的技術移植在這台車子上面，讓購買這台車的車主可以享受到賽道上的才可以享受到駕駛樂趣，讓我們一般的駕駛者也可以在平路上可以享受到，那今天你損壞的是氣門彈簧，並不是汽缸或是活塞的引擎本體壞掉，那是機件之一，那買GTI的車主，基本上都屬於比較熱血一點，就是他在操駕上是比較激烈一點的，但是車主本身的部分並不知道後續的保養維修也是一個相當大的成本，而且三年左右，車主就會換車了，因為操駕三年也差不多該換了，所以在挑選中古車的時候要考量的點會比較多也需要只細一點。

PS：聽到這邊，我真的覺得或許是廠長有感而發的建議吧，但是我還是覺得今天為什麼你們GTI熱賣，為什麼不去想想這個原因，就是因為你們想讓車主可以有熱血操駕感，有在賽道上的感覺，所以你們設計創造的這台車，不是也要針對這台車的耐用性要更加強嗎？那今天熱賣了，有了問題在那邊歸咎車主操駕會比較熱血，開三年差不多就會換車，那你乾脆貼個公告，買二手GTI的車主我們原廠不給保固唷，因為操三年就可能會壞了是吧，而且我們一般路上的車主是有什麼路可以讓我們熱血，頂多高速公路讓你跑快一點而已，剩下的路是可以多熱血你跟我講，連我的車四年跑七萬多就給我掛氣門彈簧，你要跟我講你的車多耐用，我真的很沒信心。或許廠長可能要跟我說明是因為我的前車主很熱血操駕加上我的熱血操駕，所以氣門彈簧斷了吧。

消保官回來後，將記錄給我們簽名後，影印完就個給我們一份資料，就請我先離開了，消保官特地把奧迪福斯汽車的公司代表留下來，可能有其他事情要溝通吧。

那離開後，我媽媽就跟我講，今天整個調解會根本就不用調解，奧迪福斯汽車公司這邊根本態度就不對，今天整個調解會都在規避責任跟閃責任，這種車商，我看你車子可以賣一賣了，換車吧，花那麼多錢買車，車子有問題公司規避責任，態度還一副我們在找麻煩，真的這種車商沒有好好找記者來報導就放過他真的這口氣吞不下去。

104年11月18日，我接到北投廠陳廠長的電話，其實我想他應該也不想打給我吧，但是他還是硬著頭皮打了，跟我講說他們保養廠跟公司這邊的決定，就是沒辦法接受我的提議，就是使用者付費，所以我今天車子在他們保養廠消費維修就是要付費，公司這邊也不願意吸收這個費用，更不論我要求引擎保固兩年，那我跟廠長講，所以今天我車子發生這個情況，公司都不認為本身車子有問題，也沒辦法跟我解釋為什麼，還是只是一味的歸咎是我使用者個人操駕的問題，我今天可以很坦白的跟你說，其實調解會的那天你跟王經理這邊，可以事先演練、安排、跟模擬調解會怎樣跟車主今天攻防戰，那麼的用心與排練，但是針對車主對於氣門彈簧損壞的部份，到現在還是沒有一個說明與解釋，用一些隱喻的說你車子有修過，你車子保養自備機油，開GTI的車主本身就熱血操駕，用這些來隱喻今天車子狀況是我車主自己造成的，我真的搞不懂我今天身為車主，我有必要為了維修費兩萬多塊跟你們大費周章的這樣搞嗎，今天從我事情一發生，我對於你們保養廠的積極與協助，其實我很認同，我不認同的是總公司的態度，從我車有問題，我很清楚你們保養廠沒辦法也沒權限處理也不想免費處理，因為保養廠幫客戶修車，本來就要收費，這個我很清楚，那瑕疵的問題就是總公司要出來溝通處理跟協助（從一開始我就清楚，但是總公司就是不出來，主動去找總公司也閉門不見，開調解會再說我們完全授權給第一線保養廠，我聽你在哭么勒），說到這邊廠長也是跟我講說，我們保養廠夾在中間也是很為難。

那我也跟廠長說，針對你調解會那天講的GTI車主的操駕跟這台車有移植賽道的技術，這就是你們車子熱賣的原因不是嗎，就是這台車要讓車主有的操駕跟享受賽道的駕駛感，才製造了GTI這台車，那你們相對的耐用度不是要更好嗎，要不然我買一般GOLF就好了，我幹嘛買GTI，然後買了GTI才在歸咎車主的操駕，車主是多會操駕多會熱血，馬路上是有什麼路段可以讓我一天到晚熱血，你自己也說車子有良率問題，那今天這台車的問題不就是在這邊嗎，那我今天也知道為什麼你們給我這樣的答覆，總公司這邊應該是要你們北投保養廠去處理吸收這筆費用甚至引擎保固兩年的問題，那你們保養廠沒有義務要去處理這件事情，這個應該是總公司要負責費用跟保固，但是他要凹你們保養廠處理，你們也沒必要負責處理，所以只能這樣回覆我對吧，廠長還是跟我講真的他們夾在中間很為難，我說我真的不會責怪你們保養廠，我甚至很感謝幫我的業務與接待邱大哥，我還是那句話，我不爽的是總公司，從頭到尾不出來溝通，讓車主陷入無助的狀態，說什麼授權給第一線的保養廠，主動去找他們還叫我打客服叫我留姓名說會請專人跟我聯絡，根本都沒人跟我聯絡，去公司樓下還拒門於外，真的是很可笑，廠長跟我講說真的是很抱歉，不過這是公司這邊的決定，那我跟廠長說，那我知道了，後續就看著辦吧。

最後我的想法

1. 1.         原廠針對車子有問題的時候，真的很會對自備機油這個點在抱怨，那為什麼不做好一點，要求每個車主自備機油保固內的話簽切結，那真的出事有狀況的時候，你原廠就不要躲東躲西躲責任阿，像我的這次經驗的感覺真的，保固內不要自備機油了，省不到兩仟塊，車子有事情的時候還會被刁難，真的是沒必要。
2. 2.         車子真的有問題的時候，直接請第三公正單位來鑑定，也請技師不要先動車子，請公正單位來鑑定，如果確定鑑定隸屬瑕疵，也不用跟原廠囉嗦了，鑑定後他們才會正視這個問題，如果確定瑕疵的話，原廠應該會很積極的來跟你談吧（不是保養廠唷，是總公司），因為確定瑕疵後你可以先自費修好，而且後續求償你有權力要求他跟換新品了，甚至新車。
3. 3.         我因為這次的經驗在社團裡面知道很多車友，吃了悶虧，原廠也是一樣不理你，我完全認同當我們車主團結一點的時候才有辦法讓原廠重視些什麼事情吧，就像那天參加原廠辦的GTI車聚，我問主辦單位好像報名的車主有八百多台耶，八百多台的GTI，那多壯觀阿，我也是那一天才看到台灣奧迪福斯汽車的總裁，媽呀，我找他找好久，一直想要跟他聯絡跟他聊聊我車子的狀況，可惜阿，沒他的聯絡方式，反正下面的可以處理就處理，不管對待車主的方式正不正確，總裁知道與不知道，對車主來說，結論就是這樣了，除非把事情鬧大，鬧大他看到新聞了，或許會請專人來處理一下吧，所以真的要我們車主團結一點才有力量改變一些什麼。
4. 4.         最後我想聲明一下，我沒想紅也並不想紅，我爭的是那口氣，你一個那麼大的全球性車商，這樣的服務態度跟承擔事情的能力真的很需要加強與改善，不要辜負我們這群愛GOLF的車主，縱使你偽造排廢棄問題，縱使你做了很多不道德的事情，我們還是喜歡GOLF這台車，要不然我沒事找是做就對了，為了兩萬多塊在那跟你糾纏，真的是有些話我很想當面跟總公司的人聲明，不過調解會那天我是講了啦，但是可能他們也是當做沒聽到，現在結論這樣就是看我後續要不要去提告他們了。

最後萬分感謝  看完這篇文章的車友   因為真的很長

我這輩子沒有那麼認真的寫過這樣的文章與報告

但是真的是那個過程，我很感同身受，而且刻苦銘心，我直到車子修好牽出來的那一天，我心情才好轉，要不然真的還是很氣，那也感謝PAPAGOLF的車友的留言與打氣，還有熱情的協助，那也希望我寫內容裡面讓車友可以有一些幫助，尤其在面對瑕疵還有自備機油的部份，那有機會的話就讓我們在一月的淡水大聚會在碰面囉！！！